总的来说，新捷达的质量并未下降，只是在面对更加挑剔的现代消费者时，它需要面对更高的期望值。这也是为什么新捷达的口碑不如老款捷达的原因之一。
实际上，新捷达的性能比原来的老捷达要出色得多。在老捷达达到140公里以上时，驾驶者可能会感觉到发动机开始变得乏力，但在新捷达上，即使跑到160公里时，驾驶者仍会感到车辆运行得相当轻快。老捷达采用的是单凸轮轴的配气机构，这虽然使得低转速下的扭矩较大，但也更加耗油。
捷达车的品质是一贯的，这是毋庸置疑的。老捷达能开50万公里无大修，新捷达也可以。新捷达的口碑比老捷达的差的原因，个人感觉从两个方面讲：1。新捷达的减配。
捷达现在的价格是5万元左右，但它的质量似乎已经不如从前，经常出现故障。尽管如此，新的技术似乎并未大量融入其中。现在的车辆设计主要针对城市道路，因此在坑洼路面上的使用寿命可能相对较短。如果你打算购买一辆便宜且维修成本低的车，吉利金刚和吉利远景都是不错的选择，它们的维修费用非常便宜。
1、捷达VS5的动力够用。以下从动力参数、实际驾驶表现、油耗表现三个方面进行详细分析：动力参数方面：捷达VS5搭载4T涡轮增压发动机，最大功率110kW（部分表述为150马力），最大扭矩250Nm。这样的动力参数在同级别车型中处于较为不错的水平，能够为车辆提供较为充沛的动力储备。
2、动力响应与噪音问题4T发动机与6AT变速箱匹配在山路超车时换挡逻辑不够清晰，低速顿挫感明显；急加速时发动机噪音传入车内，影响驾乘静谧性。品牌认知度局限独立后的捷达品牌虽与大众同源，但市场定位介于自主与合资之间，消费者对其品牌溢价认可度低于大众主品牌，可能影响二手车保值率。
3、车内空间较为宽敞，能满足日常家用及出行需求，后排乘客也能有相对舒适的乘坐体验。 - **动力表现**：搭载的发动机能提供足够的动力，在城市道路行驶和一般的长途驾驶中都能轻松应对。 **配置方面**：配备了一些实用的配置，如多媒体系统等，能为驾驶增添便利。
4、**动力系统**：搭载的发动机提供了足够的动力，日常驾驶轻松，并且在燃油经济性方面也有不错的表现。 **配置水平**：配备了一些实用的配置，能为驾驶者带来便利和舒适，比如多功能方向盘、倒车影像等。不过，它也存在一些不足之处。
5、捷达VS5一箱油50升大约能跑625 - 1000公里，具体里程因驾驶条件而异。理想状况下的行驶里程在较为理想的高速公路行驶场景中，驾驶员保持平稳驾驶节奏，车辆匀速行驶。此时，捷达VS5搭载的4T涡轮增压发动机百公里油耗可能会控制在6 - 7升左右。
6、每个保险丝都对应着车辆上的不同电路。因此，在更换或检查保险丝时，一定要仔细核对保险丝座上的标识，确保更换的保险丝与原装保险丝相匹配。综上所述，捷达VS5的保险盒位置在发动机旁边，方向盘的前方，打开机器盖子即可看到。在操作时请注意安全，并遵循相关规范。
1、新款捷达va3是国产车还是合资车捷达va3的发动机是进口的还是国产的捷达va3是合资车，以捷达va32020款为例，其是一款4门5座紧凑型车，车身尺寸是：长4501mm、宽1704mm、高1469mm，轴距为2604mm，油箱容积为58l，行李箱容积是546l，整备质量是1165kg。
2、发动机作为车辆的心脏，捷达VA3搭载的虽是国产，但品质依旧可靠。作为一款合资车型，捷达VA3的发动机并非进口，而是由国内厂商精心制造的。
3、是属于合资车，捷达是属于德国大众汽车集团旗下的一个汽车品牌，是在2019年2月26日正式成立，是大众汽车集团旗下第一个子品牌，品牌在中国是由一汽大众汽车有限公司生产，旗下车型众多。
4、捷达VA3是一款定位为紧凑型车的合资车型，其设计源自一汽大众捷达，但在外观和内饰方面进行了创新升级。车辆的前机盖采用了硬朗的折线设计，不仅提升了力量感，还有效降低了风阻。
5、捷达作为德国大众集团与一汽-大众合资的品牌，其多款车型如VAVS5和VS7，均在一汽大众的生产线上进行制造，并与一汽大众车型实现零件共享。这一生产模式不仅确保了捷达车型的高品质，还使其具有高性价比，为耐用性打下了坚实的基础。核心技术亮点 捷达车型搭载的EA211发动机是其核心技术亮点之一。
1、新捷达加速跑不过老捷达的主要原因在于两者在结构和性能上的差异。首先，发动机调校与排量不同。新捷达配置的是EA211发动机，这款发动机的调校更加注重节油性能，因此在动力输出上相对保守。相比之下，老捷达搭载的发动机排量通常为8L，而新捷达则是6L。
2、新捷达加速跑不过老捷达是因为两款的结构和性能方面不同。新捷达配置EA211发动机，发动机调校不一样，所以输出低，而且新的6排量，老的8排量，新款捷达注重节油，相对来说，老款的排量高一点。
3、新捷达加速跑不过老捷达可能有以下几个原因： 引擎性能：新捷达和老捷达可能采用了不同的引擎技术和规格。如果新捷达的引擎功率和扭矩输出较低，或者配备了较小的发动机，那么在加速性能上可能会不如老捷达。
新款捷达VA3在动力表现上展现出卓越的性能，无论是日常驾驶还是满载情况下，都能提供充足且可靠的动力支持。这得益于其搭载的成熟稳定的发动机，不仅确保了强劲的动力输出，还兼顾了出色的燃油经济性。即使在满载状态下，新款捷达VA3的动力系统也能保持流畅稳定的运行，不会出现动力不足或迟滞的情况。
捷达VA3作为捷达品牌的入门级紧凑型轿车，以高性价比和实用性为核心卖点，适合预算有限的家庭用户或代步需求，整体评价偏向务实可靠，但在配置和动力表现上较为基础。
捷达VA3手动进取版能跑高速。核心优势动力足够：这款车搭载5L自然吸气发动机和5速手动变速箱，最大功率82kW，扭矩145N·m。高速行驶时加速线性，在时速120km/h内动力储备充足，能够满足稳定巡航的需求，三挡后超车变道也比较利落。
从车主的反馈来看，捷达VA3的动力基本够用，一家六口人坐在车里开车，主要肯给油，动力还是完全充沛的，无论是起步还是提速，都能一鼓作气。车子的操控不错，指向也很精准。更让人比较惊喜的是，该车的油耗非常低，车主们百公里平均油耗仅为5L左右。
捷达VA3是一款紧凑型轿车，它的价格相对较为亲民，维修保养成本较低。其发动机技术成熟，动力表现能满足日常城市通勤需求。车内空间对于家庭使用来说也基本足够。捷达VS5则是紧凑型SUV，通过性更好，能应对一些不太好的路面。它搭载的发动机在动力上更有优势，特别是在中低速行驶时的加速能力。
在舒适性方面，新款捷达确实不如以前那么舒适，而且为了降低成本，减震的质量也有所下降。不过，燃油经济性有所提升，高速性能也有所改善，总的来说，新款捷达还是有进步的。此外，新款捷达在减轻了车重的情况下，虽然舒适性有所下降，但在燃油经济性和高速性能上却有所提高。
新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上，为了降低成本，厂商进行了减配。这让消费者感到“被抽条”。其次，当前消费者对于汽车的要求提高了。
新捷达加速跑不过老捷达的主要原因在于两者在结构和性能上的差异。首先，发动机调校与排量不同。新捷达配置的是EA211发动机，这款发动机的调校更加注重节油性能，因此在动力输出上相对保守。相比之下，老捷达搭载的发动机排量通常为8L，而新捷达则是6L。
新捷达加速跑不过老捷达是因为两款的结构和性能方面不同。新捷达配置EA211发动机，发动机调校不一样，所以输出低，而且新的6排量，老的8排量，新款捷达注重节油，相对来说，老款的排量高一点。
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