1、大众CC的发动机可能会烧机油。这主要是因为活塞环堵塞导致密封功能失效，机油会窜入燃烧室并参与燃烧，这不仅会影响发动机的性能，还可能导致机油消耗过快。发动机故障灯问题：另一个常见问题是发动机故障灯频繁亮起。这通常是由于油品质量不佳或者发动机内部积碳过多导致的。
2、新款大众cc还是存在烧机油的情况，但是比老款轻了很多。大众车系里面有不少车型是烧机油的，汽车烧机油可以通过大修发动机来解决，但是成本比较高，而且比较麻烦。还可以使用进口的GT机油，虽然不能改善这个问题，但是机油的质量不错，产生的积炭很少，对发动机的影响也比较小。
3、新大众cc还是烧机油，但是比老款轻多了。大众有很多车型烧机油，可以通过大修发动机解决，但是费用比较高，比较麻烦。也可以使用进口GT机油。虽然不能改善这个问题，但是机油质量好，产生的积碳很少，对发动机的影响也比较小。大众cc在售车型有2019款，2018年8月上市。分为国五和国六两个版本。
4、新款大众CC搭载第三代ea888发动机，不烧机油。老款则相反。新款车型提供低功率版和高功率版0升涡轮增压发动机，分别匹配7速双离合变速器。低功率版最大功率137kw，扭矩320牛米；高功率版最大功率162kw，扭矩350牛米。
1、是双离合的，7速双离合变速器，湿式的。大众CC两款变速箱都有 区别：一半8及以下的排量都搭载7速干式双离合，0及以上排量一般都搭载6速湿式双离合，也就是6速湿式的比7速干式的所承受的扭矩更大。
2、大众cc使用的是DSG双离合自动变速器。DSG双离合自动变速箱分为两类：6-DSG，采用“湿式”双离合器，双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，分别连接5档以及倒档和6档齿轮。“湿式”是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。能够传递比较大的扭矩。
3、驾驶体验 大众搭载DQ380七速湿式双离合变速箱。虽然是湿式双离合，但还是能听到非常轻微的换挡卡嗒声，尤其是在低档位。在行驶加速过程中，变速箱换挡平顺，没有所谓的顿挫。尝试切换到运动模式后，换变速箱，会延迟换挡时机，让车辆有更好的动力表现。
4、大众cc是湿式双离合变速箱，大众cc的车身尺寸长宽高分别为4862mm、1870mm、1447mm，轴距为2841mm。大众cc一共搭载了两款发动机，一款是低功率版0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版0升涡轮增压发动机，与这两款0升涡轮增压发动机匹配的都是湿式双离合变速箱。
5、大众CC湿式双离合技术特点 与干式双离合相比，湿式双离合的离合器有变速箱浸泡，可以起到散热、减震、缓冲的作用从而避免异响顿挫的情况发生。 但是油液它是有阻力的，因此会消耗发动机的动力以及影响到离合器的结合分离速度。
大众cc2019新款性价比不错，当然是能买：外观上看，新车完美继承了大众Arteon的造型设计，前脸中网处采用大面积镀铬横幅装饰，其中上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并巧妙的与大灯组中的灯带相连接，整体视觉效果十分突出。
在舒适度方面，一汽-大众CC同样表现出色。底盘调校较软，行驶在细碎的石子路上也不会让乘客感到不适。座椅结构与人体非常匹配，柔软度极佳，空调制冷制热效果都很好。隔音系统同样表现出色，即使在高速行驶时也感受不到明显的噪音。
怎么说呢，cc还是个绅士，动力性能适中，舒适性适中，外观劲爆。因为盖子盖住了翼子板的位置，无边框的车门更容易损坏，可能不适合初学者练习驾驶，因为有时候会磕磕碰碰碰到一些特殊的地方，想要修理却又要换整块，但是又无能为力。毕竟是最美的大众。总的来说，CC真的是一个帅气又通情达理的绅士。
新大众cc还是烧机油，但是比老款轻多了。大众有很多车型烧机油，可以通过大修发动机解决，但是费用比较高，比较麻烦。也可以使用进口GT机油。虽然不能改善这个问题，但是机油质量好，产生的积碳很少，对发动机的影响也比较小。大众cc在售车型有2019款，2018年8月上市。分为国五和国六两个版本。
新款cc官方主打卡库金，很漂亮的颜色，但天际灰和玫瑰红其实也很好看，大家觉得呢 开罗金CC耐看，比较推荐。另外，选车时候颜色都是一时新鲜，比如你现在选的红色过一段时间可能喜欢白色。现在流行贴车衣后，选颜色不用费心思，不喜欢了就换喜欢颜色的车衣。
第一代CC那种优美的臀线依然保留着，侧裙边采用了立体设计，更加动感。19寸的大尺寸亚光轮毂无疑很容易抓眼球。当你打开无框车门，确认过眼神，这就是最美大众无疑了。内饰除了座椅配色做了些变化，较迈腾没有太大区别，略显遗憾。但是瑕不掩瑜，全新一代CC的颜值确实让人难以拒绝。
总结：2019年大众CC 0T高功率顶配版以14万的价格，提供了越级的配置、独特的设计及强劲的动力，性价比极高。若车况良好，入手价值显著。
官方指导价：228-30.98万，外观延续优雅身材，保持成熟商务的质感；搭载0T高低功率发动机，动力表现非常令人满意。第二代大众CC的前格栅与大灯组相连，整体视觉效果流畅大气。新车的边角比目前的车型更加明显。LED灯组也比大众CC更神。
-30.98万元。第一代CC那种优美的臀线依然保留着，侧裙边采用了立体设计，更加动感。19寸的大尺寸亚光轮毂无疑很容易抓眼球。当你打开无框车门，确认过眼神，这就是最美大众无疑了。内饰除了座椅配色做了些变化，较迈腾没有太大区别，略显遗憾。但是瑕不掩瑜，全新一代CC的颜值确实让人难以拒绝。
019款顶配大众CC二手车价格大概在13万到18万元左右。车辆具体价格会受到车况、行驶里程、地区差异等多种因素影响。车况方面，如果车辆整体保养良好，没有重大事故损伤，那价格相对会高些；要是有较多划痕、碰撞维修痕迹，价格就会降低。
019款330TSI 华颜版，作为目前全系最低配，厂商指导价268万元，部分市场终端有两万多元优惠，你想21万买下，需要你去跟4S店好好谈谈价格。
1、值得。2019款的大众cc380曜颜版搭载第三代EA888发动机，匹配代号为DQ380的7速湿式双离合变速器，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，非常值得入手。
2、我们本次测试的车型是一汽-大众CC 380TSI 曜颜版 ，搭载第三代EA888发动机，匹配代号为DQ380的7速湿式双离合变速器，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。可以说，配料我们已经很熟悉，大众家族的迈腾、帕萨特等中型车采用的都是这套动力总成。 但即便是相同的原料，用不同的烹饪手法做出的也是不同的菜肴。
3、020款？380TSI？魅颜版 售价：298万 从这个版本开始，搭载了0T高功率发动机，最大马力220匹、最大扭矩350牛·米。配置上没有任何增加，只是动力上的提升，价格增加7万，适合对动力有要求的消费者。推荐指数：4星 2020款？380TSI？曜颜版 售价：30.18万 全系的顶配车型。
4、总的来说，我很满意全新一代CC科技高端的内饰设计。我觉得全新一代CC2020款 380 TSI 曜颜版才是这款车的精髓，驾驶了这款车，操控是它最大的优势。刹车是挺灵敏的，这样的刹车操作对我来说还是比较顺心的。不管是反应速度还是方便程度都是很不错的。
5、大众CC曜颜版/魅颜版：全新一代大众CC以其动感的外观和出色的性能，成为了年轻消费者的首选。曜颜版和魅颜版在设计和配置上各有特色，都体现了大众对年轻化和运动化的追求。
6、大众CC曜颜版/魅颜版：全新一代大众CC以其时尚的外观和出色的性能赢得了不少消费者的喜爱，曜颜版和魅颜版在外观上更加动感，同时提供了舒适的乘坐空间和丰富的配置。其中，全新一代大众CC的售价区间为22830.98万，部分高配或特定配置车型可能落入30万价格区间。
1、其次，内饰方面，19款大众CC也表现出色。虽然整体布局风格与大众其他车型相似，但碳纤维装饰板、多种撞色内饰设计以及出色的用料，都使得车内环境给人一种高品质的感受。配置方面，新车配备了全液晶仪表盘、可以完全打开的天窗、丹拿音响等高端配置，提升了驾驶的舒适性和便利性。
2、怎么说呢，cc还是个绅士，动力性能适中，舒适性适中，外观劲爆。因为盖子盖住了翼子板的位置，无边框的车门更容易损坏，可能不适合初学者练习驾驶，因为有时候会磕磕碰碰碰到一些特殊的地方，想要修理却又要换整块，但是又无能为力。毕竟是最美的大众。总的来说，CC真的是一个帅气又通情达理的绅士。
3、全新一代CC在外观设计方面可圈可点，比老款的好看很多，特别是车身的线条，很流畅很有力，前脸的设计也较现款车型动感了不少。而车尾采用的是全新的尾灯设计，辨识度十足。总体而言，流畅平直的腰线让它表现出一种蓄势待发的运动气息。
4、大众cc的小毛病不多，整体表现不错。以下是对大众cc的评价： 大众cc的外观设计非常出众，尤其是前面的造型让人第一眼就能喜欢上它。新CC的颜值无疑是大众旗下所有产品里最高的，这一点毋庸置疑。 大众cc整体感非常强。
5、外观设计 时尚动感：大众CC采用了大众家族式的设计语言，并融入了更多的运动元素，使其外观时尚且动感。线条流畅：车身线条流畅，造型独特，展现出一种时尚而不失稳重的气质。内饰与配置 高品质材料：内饰采用了高品质的材料，工艺精细，营造出一种豪华感。
6、大众CC是一款设计美观、性能不错的车型，但销量和市场竞争力受到一定限制。以下是对大众CC的详细评价：设计与外观：美观设计：大众CC以其无框车窗和流线型车身设计著称，外观时尚且富有动感。性能与配置：进口版本性能出色：进口6排量的CC拥有出色的动力性能和精致的内饰，提供了舒适的驾乘体验。
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