1、步骤一：将档位旋钮旋至合适的电阻档位上；步骤二：将万用表的两个笔头短接，观察其指针是否指向零位置（最右边），若未指于零位置处，则通过机械调节使其归零；步骤三：将万用表两表笔分别接在电阻两端；步骤四：观察万用表读数（注意：不同于电流电压测量时从左边开始读数，电阻的起始位置在右边），并将万用表读数与电阻量程相结合，得到最后电阻值。
2、- 步骤一：将档位旋钮旋至合适的电阻档位。- 步骤二：将万用表两个笔头短接，调整指针至零位置。- 步骤三：将万用表两表笔接在电阻两端。- 步骤四：结合万用表读数和电阻量程，得出最终电阻值。 数字万用表测量电阻步骤 - 步骤一：将黑表笔插入“COM”孔，红表笔插入“VΩ”孔。
3、电池内阻 因万用表无专用档位，选电压档实施间接测量法：- 操作逻辑：先测空载电压（如2V档测5V干电池）→连接已知电阻→再测负载电压→计算内阻值 - 示例：连接10Ω电阻后，电压由5V降为2V，则内阻=（空载电压-负载电压）*电阻/负载电压=0.3*10/2≈5Ω。
4、用万用表测量电瓶内阻的核心原理是利用电压差与电流计算得出间接值，操作需结合负载电阻和分步测量。 准备工作 工具选择：需要一台可测直流电压和电流的数字万用表，以及一个已知阻值的负载电阻（建议几十至几百欧姆，功率足够承受放电电流）。
5、首先将万用表的量程选择在电阻档区域，优先选择较大量程。万用表内部或表笔线路自身有一定的电阻，为了准确测量被测电器的电阻值，首先要测量其内部阻值，把红黑表笔接触在一起，从万用表上读出的数值就是万用表自身的内阻，一般情况下内阻在2欧姆以下。
测量电瓶阻值可以使用专业电瓶检测仪，将其夹在电瓶正负极上进行检测；若没有专业设备，也可用普通万用表测量。使用专业电瓶检测仪测量专业电瓶检测仪是专门用于检测电瓶各项参数的设备，其中就包括电瓶阻值。使用时，只需将检测仪的夹子分别夹在电瓶的正负极上，检测仪会自动进行检测并显示出电瓶的阻值。
测量电池内阻相对简单的一种方法是使用万用表。具体步骤如下： 准备工作：确保有一块电量充足的电池，以及一个精度合适的万用表，并将万用表置于直流电压档合适量程，测量电池的开路电压 \（U_0\），这是电池无负载时的电压。
原理：采用交流注入的方式，通过向电池内部注入交流信号来测量电池的内阻。特点：测试精准，能够准确地揭示电池内部的电阻情况。ZBT3912交流放电测试仪：原理：同样基于交流放电原理，通过测量电池在交流放电过程中的电压和电流变化来计算内阻。特点：界面简洁，易于操作，能够直观地呈现测试数据。
被测电池（干电池）、电流表、电压表、滑动变阻器、电键和导线等。 探究过程 （1）确定电流表、电压表的量程，按右图所示电路把器材连接好。（2）把变阻器滑片移到一端使阻值达到最大。
直流内阻测试方法是通过给电池施加一个直流信号来测试电池内阻。常用的直流电阻测试方法有三个：美国《FreedomCar电池测试手册》的HPPC方法：测试持续时间为10s，施加的放电电流为5C或更高，充电电流为放电电流的75%，具体电流的选择根据电池特性制定。
外观检查在测量前，先观察电池外观是否有鼓包、漏液或裂缝，出现这些情况通常表明电池已损坏。 测量开路电压（空载电压）将万用表拨至直流电压档（DCV），量程选择高于电池额定电压（如测12V电池选20V档）。红表笔接电池正极（+），黑表笔接负极（-）。
准备工作 工具选择：需要一台可测直流电压和电流的数字万用表，以及一个已知阻值的负载电阻（建议几十至几百欧姆，功率足够承受放电电流）。 安全防护：操作前佩戴绝缘手套，确保电瓶周围无导电杂物。
步骤：首先使用万用表测量空载时的电池电压Vo，然后添加一个固定电阻RL作为负载，计算电路中的电流I和负载两端的电压UL。计算公式：内阻Ri可通过公式Ri = Vo / （RL * I）计算得出。优缺点：这种方法相对简单，但重复性可能较差，且精度难以达到高标准。
使用万用表检测手表电池好坏的方法主要包括两种。一种是选择适当的负载电阻，将电阻并联在电池两端，观察电池电压在带负载时下降的程度，以此判断电池电量。另一种方法则是直接测量电池电压。对于干电池，常见的电压是5V，通过测量电池电压可以大致判断电池电量。
外观检查动手前先观察电池外观，如有鼓包、漏液或物理破损，通常意味着电池内部已损坏，不建议继续使用或测量。 测量电压这是最基础且关键的步骤。将万用表调至直流电压档（V-或DCV），选择合适量程（如20V档）。红色表笔接触电池正极，黑色表笔接触负极。
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