1、外观一样，09年9月之前出的是6速手自一体变速器，之后则是6速DSG从理论上来说，DSG有以下特点：换挡快、油耗低、无顿挫感，但目前大众的7速DSG性能不是很可靠。
2、汽车配置的变速箱有所不一样。2009款迈腾汽车配备的变速箱为DSG，2007款的大众迈腾汽车配置的变速箱为爱信的6AT变速箱。相对来说2009款的大众迈腾汽车的DSG变速箱比07的变速箱性能方面有改善。2，汽车离合器的数量不同。
3、最大功率/最大扭矩不同 09款迈腾：最大功率/最大扭矩137kW/320N.m。07款迈腾：最大功率/最大扭矩110kW/250N.m。混合工况油耗[L/100km]不同 09款迈腾：混合工况油耗[L/100km]7。07款迈腾：混合工况油耗[L/100km]8。
空调的调节区域相比于老款车型也有较大的变化。新款迈腾换掉了老款车型中钢琴面板配三个旋钮式的调节键，取而代之的为触控调节的面板。左右区域的空调和风量均有一个凹槽，横向滑动即可调节温度和风量大小。相比于中控屏左侧的音量调节在实用性上更加方便。换挡区域和老款车型并无区别，只是低配车型两侧太多空白的按键显得档次感不够。
新款迈腾B9在尺寸、外观、内饰、动力等方面均有升级，采用三联屏设计并搭载大疆智驾方案，但轴距保持不变，动力系统调整后略显革新不足。具体介绍如下：尺寸与外观：新款迈腾B9车身尺寸为4990/1854/1487mm，相比现款全面提升，但轴距保持2871mm不变。
新款迈腾前保险杠造型也进行了升级，两侧雾灯饰口采用黑色高亮材质，相比老款在运动感上有所提升。而迈腾GTE的前格栅则与老款车型相似，只是在车标旁边加入了一个充电接口。前保险杠造型则融入了大众新能源车型的特征，也就是“C”字型日间行车灯。
空间上新的迈腾比旧的稍大，家用绝对够用。 另外迈腾的配置比较丰富，各种娱乐舒适性被配置在同一个水平上表现得很好。 新的迈腾悬架比旧的悬架更柔软，舒适性也有偏差，车里的过滤也很好。
025款大众迈腾已在国内正式上市，新车于2024年12月24日发布，推出两款配置车型，售价区间为149-69万元，主要针对功能配置进行调整，整体设计与动力系统延续老款风格。上市时间与价格信息 上市时间：根据汽车之家2024年12月24日报道，2025款迈腾已完成国内上市流程，目前处于在售状态。
1、经《我有车》编辑实地走访北京地区一汽-大众4S店后得知，目前2020款迈腾全系现金优惠6万元左右，置换补贴为1万元（视车型而定），到店详谈还有更多砍价空间。
2、025款众享款330TSI DSG豪华型（预算有限可选） 性价比突出：官方指导价69万，终端优惠后裸车价约17万，落地价19万左右，是同级别中型车中价格最亲民的0T版本之一。 配置均衡：标配2英寸中控屏、车联网、语音识别等实用功能，后排空间宽敞（轴距2871mm），满足家庭与商务双重需求。
3、迈腾的性价比很高，在大幅度优惠之后，不到20万就可以拥有一台搭载0T发动机的长轴距德系中型车。在配置选择上，280TSI舒适型的动力和配置对于迈腾来说有点低，330TSI领先型的配置相对来说比较齐全，性价比最高。
发动机不同 2011款迈腾：2011款迈腾搭配的是110kW（4L涡轮增压）发动机。2012款迈腾：2012款迈腾搭配的是137kW（0L涡轮增压）发动机。最大扭矩不同 2011款迈腾：2011款迈腾的最大扭矩（Nm/rpm）250/1750-3000。
不懂就不要乱说，新迈腾平台还是PQ46，和老的 一样， 无非是轴距加长了100mm，后排空间变大了。另外，8T的变速箱换成了国产7速干式DSG，而老迈腾是进口6速DSG。发动机是完全一样的。新迈腾就是外观变了，LED灯多了，座椅的用料好了不少，方向盘还有仪表盘和CC差不多，其他变化不大。
B7L是2012版，2011是B7 尊贵完全够用，自动泊车就是个摆设，大众和奥迪原厂导航地图是2010春季版的，比较落后，不如买回来安装卡仕达原车导航来的划算。而且尊贵有后排遮阳帘，这个很实用，比贴膜管事。自己花5000安个卡仕达，内置凯立德和道道通，比原车导航强多了。
年大众迈腾4T车型整体表现中规中矩，适合日常通勤但存在动力和稳定性短板，需根据需求权衡选择。动力表现：满足基础需求，高速后段乏力搭载EA111系列4T涡轮增压发动机，最大功率96kW/5000rpm，峰值扭矩220Nm/1750-3500rpm，匹配7速DSG双离合变速箱。
部分配置较低：虽然整体配置豪华，但部分车型的配置可能相对较低，需要消费者根据个人需求进行选择。 变速器抖动：有消费者反映变速器存在抖动问题，这可能影响驾驶的平顺性和舒适性。
款的迈腾二手车，如车况良好且手续齐全，其性价比相对较高，对于短期需求的购车者来说，确实值得考虑。在选择二手迈腾时，车况评估是关键，需仔细检查车辆的外观、内饰、发动机、底盘等部分，确保没有明显的损伤或隐患。
发动机不同 2011款迈腾：2011款迈腾搭配的是110kW（4L涡轮增压）发动机。2012款迈腾：2012款迈腾搭配的是137kW（0L涡轮增压）发动机。最大扭矩不同 2011款迈腾：2011款迈腾的最大扭矩（Nm/rpm）250/1750-3000。
其中新增的0TSI豪华型以278万元的价格使新迈腾0TSI车系首次跨入25万元区间内，而配置上相比高一级的0TSI尊贵型缺少包括后排独立空调、Alcantara豪华皮座椅、后排座椅加热、头部安全气帘、定速巡航、倒车影像、后窗电动遮阳帘、一键启动等配置。
发动机是完全一样的。新迈腾就是外观变了，LED灯多了，座椅的用料好了不少，方向盘还有仪表盘和CC差不多，其他变化不大。
013款迈腾8T与0T的油耗差距主要体现在动力需求场景下，综合工况下实际差距约0.5-1L/100km，高速工况差距不明显，市区拥堵场景差距相对稍大。
款迈腾8T和0T车型油耗差距较小，综合路况下8T车型可能相对更省油，但不同行驶场景下油耗表现接近。市区行驶油耗 在市区行驶时，8T车型和0T车型的油耗表现相近。8T车型市区行驶时油耗可能达到10升/100公里，0T车型实际使用中市区油耗也约为10升/100公里。
相比之下，8发动机的油耗更为经济，一般在8-9升/百公里左右，但实际油耗会因路况等因素有所变化。技术层面上，0发动机采用了一种歧管喷射技术，而8发动机则未采用。这种技术对于发动机性能和燃油效率有着显著影响。
总结来说，迈腾8和0在油耗方面的差距不大，但对于追求强劲动力的消费者来说，0无疑更具吸引力。然而，如果你更关注燃油经济性和维护成本，那么8版本可能是更适合的选择。
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